快狗打车“同城货运第一股”的光环正在逐渐消退。

图片开始：图虫创意

12月11日，港交所文献流露，阿里巴巴集团于上个月以每股0.6484港元的价钱卖出25.56万股快狗打车（02246.HK）的股份，握股比例由12.01%降至11.97%。按此计较，这次减握套现款额约为16.57万港元。

11日、12日，快狗打车的股价接连大幅下挫。为此，快狗打车在12日对外恢复称，鼓吹减握是鼓吹基于自身的资金安排需要实施的正常减握行动，不会对公司日常筹画酿成影响。

而与一般高位套现逻辑有所不同，被减握对象快狗打车如今的股价正处于赓续探底的经由。按捺12月13日收盘，快狗打车报0.55港元/股，总市值不到4亿港元，较2022年上市之初已挥发了超百亿市值。

本年上半年，快狗打车亏本6.43亿元，同比收窄38.7%，但尚未扭转亏本场地。与此同期，同城货运赛说念愈发拥堵，市占率最大的货拉拉亦在本年冲击本钱市集。

快狗打车的处境愈发岌岌可危。

市值挥发九成，鼓吹阿里巴巴“出逃”

看成第二大鼓吹，这也曾不是阿里巴巴第一次“出逃”。

2022年6月24日，被外界称作“同城货运第一股”的快狗打车恰当登陆港交所。上市首日，快狗打车盘中一度涨超7%，但午后股价跳水破发，收盘价仅为16.7港元/股，市值为103亿港元阁下，较IPO刊行价21.5港元大跌22.2%。

开局不利似乎示意了快狗打车的本钱之路走向。

上市之后，快狗打车股价一说念触动下行。上市一个月后，快狗打车股价就已跌破10港元/股，按捺前年底，股价已在3港元/股阁下盘桓；而本年以来，快狗股价络续下探，在9月中旬股价恰当跌破1港元/股，沦为“仙股”，如今股价较上市时已缩水97%。

跌跌约束的经由中，鼓吹阿里巴巴也进行了数次减握。

2022年9月15日，港交所初次流露阿里巴巴减握信息，上市三个月内也曾累计减握603.24万股；2022年12月14日，阿里巴巴再次减握快狗打车90.26万股平日股股份，聚首套现约457.02万港元。

从流露的减握动作及财报信息，阿里巴巴对快狗打车的握股比例从上市时的14.97%一说念下落至13.99%、12.01%、11.97%，减握均价也从6港元多下落至如今的0.6港元多，这也意味着阿里巴巴的账面投资将出现不小亏本。

左证快狗打车招股书流露，阿里巴巴通过淘宝中国、菜鸟和投资基金Alibaba Hong Kong Entrepreneurs Fund,L.P三家公司盘曲握股快狗打车，上述三家公司别离以1.22亿好意思元、3000万好意思元及23.57万好意思元认购，别离握股12.26%、2.69%、0.02%。

由于屡次减握莫得详备流露，暂无法计较具体的亏本进度。但左证现时阿里巴巴握股7514.5万股计较，现在握有股票账面价值仅剩3750万港元，而彼时投资总和约10亿港元。

别称不肯具名的物流东说念主士对时间财经指出，阿里巴巴减握快狗打车应该是基于对后者本人的发展出息不看好，加上现在阿里计谋调度，会更聚焦有出息的投资业务，“后续应该会加速减握的门径。”

昔时五年半亏本超46亿，补贴减少下订单流失

鼓吹减握的困境下，快狗打车本人的业务发展也靠近一定挑战。

据此前流露的数据，2018年-2022年，快狗打车5年内亏本总和达到约39.96亿元。本年上半年，快狗打车达成营收3.7亿元，同比增长6.6%；期内录得亏本6.4亿元，昔时五年半手艺累计亏本超46亿元。

快狗打车曾在招股书中指出，因为同城物流业务尚处于初期阶段，公司作出了无数投资以推动业务增长，斟酌到业务投资筹画，展望至少按捺2024年仍将络续产生亏本。

不外，本年以来快狗打车的亏本额有所减少，减亏的主要原因之一或来自于销售及营销用度的减少。

此前，快狗打车成本高企、亏本握续的一大原因恰是线上同城物流市集热烈竞争下高额的营销插足。2018年-2022年，快狗打车的销售及营销用度别离为5.24亿元、2.96亿元、1.95亿元、3.35亿元、3.21亿元，占总收入的115.7%、54.0%、36.7%、50.7%、41.5%。

而本年上半年，快狗打车的销售及营销用度为1.11亿元，相较前年同期的1.68亿元大幅减少34.2%，在总收入的占比下落至29.8%。分具体业务来看，快狗打车对“平台作事走动用户的奖励”一滑支拨3540.4万元，同比下落18.5%；除此外，“执行及告白用度”也录得44.6%的下落。

换言之，如今快狗打车的补贴战打得莫得那么“狠”了。

但同城货运以砸钱补贴争夺份额的趋势一时难以停驻。上述物流东说念主士就对时间财经指出，现在市集上几家同城货运平台款式上莫得太大各别，淌若莫得本钱复旧或不走兼并重组的门道，约略率无法抗拒苛虐的同质化竞争。

本年3月，市集份额最大的货拉拉在港股递交了招股书；4月，满帮集团将此前收购的“省省回头车”与“运满满快车”并吞，恰当推出“省省”品牌切入同城货运赛说念说念；6月，滴滴货运称筹画插足数千万元启动3周年优惠行为，在世界26城同步上线“发单3折起”行为。

快狗打车货运司机张兴就告诉时间财经，本年“省省”在广州、佛山等城市“开城”，因为运价比其他平台低引诱不少用户使用，不少司机为了抢单也从其他平台加入了“省省”。

同城货运赛说念再度方兴未艾之时，快狗打车却略显被迫，市集份额被进一步蚕食。快狗打车的业务主要分为企业作事、平台作事、升值作事三大类，上半年，快狗打车共完成1210万笔订单，产生的统统走动总和为11.79亿元，两项策画均同比前年增长不到6%。此外，连年来，快狗打车的走动总和逐渐萎缩，全年走动总和由2018年33.57亿元逐年萎缩至2022年的25.41亿元。

同业货拉拉半年则完成各人订单量2.6亿笔，各人货运GTV 39.27亿好意思元，别离增长39%、32%；此外货拉拉平台有840万注册司机，平均月活司机数目呈飞腾现象，达到114万。

而在上市之后，月活司机数目就“消散”在快狗打车的财报中。按捺本年6月末，快狗平台仅流露有约650万名注册司机，此前流露的数据裸露，2019年-2021年，快狗打车平台活跃司机数也曾从27.2万降至21.4万。

“在深圳、惠州，还有长沙等一些城市，快狗的订单量少了好多，好多时候咱们就在后台挂着。”张兴称，为了加多收入现在他还同期跑了其他货运平台。

不外，张兴指出，现在同城货启动业热烈，各家平台为了抢客户运价王人赓续调低，成本很大一部分王人借由订单价、会员费、抽佣率等样式转嫁在司机身上。

（上述受访者张兴为假名）

他在蒙牛任职，是蒙牛香港上升的策划者和推动者，2007年任职小肥羊火锅CEO，主持公司经营管理工作。刚刚接手小肥羊时，中国餐饮企业的经营管理模式还比较传统，卢文兵把市面上讲肯德基、麦当劳、汉堡王如何做餐饮的书籍都买回来，从头研究餐饮的经营管理方法，并总结出一套小肥羊自己的方法论，涉及选址开店、日常运营、消费者经营到营销推广等方方面面。

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